Svetová konferencia o batériách 2026: Trendy v oblasti polovodičových batérií a sodíkovo-iónových batérií

Svetová konferencia o batériách 2026, ktorá sa konala 3. septembra v meste I-pin v provincii S'-čchuan, predstavila najnovšiu priemyselnú situáciu a smery budúceho rozvoja globálneho odvetvia batérií. Dvojdňová konferencia s témou „Elektrický pohon pre všetkých, integrovaná symbióza“ pokrýva celý priemyselný reťazec vrátane politík v oblasti batérií, technológie polovodičových batérií, optimalizácie dodávateľského reťazca, aplikácií nových energetických vozidiel, skladovania energie a recyklácie batérií. Stala sa dôležitým podujatím v tomto odvetví na posúdenie trendu vývoja batérií v roku 2026 a v nasledujúcich rokoch.

Čína vybudovala najväčší a najkompletnejší priemyselný systém batériových systémov na svete a zaujala vedúce postavenie v oblasti globálnych zariadení na podporu nových energetických systémov. Priemysel však stále čelí zjavným výzvam. Na medzinárodnej úrovni sa globálne obchodné vzorce neustále menia a priemyselný dodávateľský reťazec sa stáva čoraz viac regionalizovaným a lokalizovaným, čo zvyšuje požiadavky na zámorské rozmiestnenie čínskych podnikov zaoberajúcich sa batériami. Na domácej scéne majú niektoré základné technológie batérií stále nedostatky, je potrebné ďalej posilňovať progresívny technický výskum a existujú zjavné úzke miesta v oblasti recyklácie a opätovného využitia vyradených batérií.

Podľa hlavnej správy zverejnenej na konferencii sa budúci vývoj čínskych lítiových batérií zameria na tri hlavné smery: kompletné riadenie bezpečnosti batérií, posilnenie umelej inteligencie v celom priemyselnom reťazci a ekologická a nízkouhlíková výroba s kompletným životným cyklom. A čo je dôležitejšie, priemysel oficiálne potvrdil duálnu technológiu batérií pre budúce energetické a energetické batérie, ktoré spoločne podporia iteratívnu modernizáciu nového energetického priemyslu.

Prvá globálna medzinárodná norma IEC pre polovodičové batérie, ktorú vedie Čína

Jedným z najväčších vrcholov tejto konferencie je oficiálne zavedenie prvého medzinárodného štandardu pre polovodičové batérie na svete. Návrh štandardu IEC, ktorý viedla Čína, bol úspešne schválený a na spoločnom vývoji sa podieľajú experti z Japonska, Južnej Kórey, Francúzska a ďalších významných krajín zaoberajúcich sa batériami. To znamená, že globálny priemysel plne uznal akumuláciu čínskej technológie polovodičových batérií a nové možnosti podpory energetického priemyslu.

Pred vydaním jednotnej normy sa globálny priemysel s polovodičovými batériami nachádzal v chaotickom štádiu s rôznymi technickými postupmi a nekonzistentnými testovacími špecifikáciami, čo viedlo k opakovanému plytvaniu konštrukciou a zdrojmi. Nová medzinárodná norma jednotne definuje terminológiu, testovacie podmienky a metódy hodnotenia polovodičových batérií a poskytuje jednotný technický štandard pre globálnych výrobcov automobilov a batérií. Výrazne urýchli industrializáciu vysoko bezpečných a dlhocyklových polovodičových batérií a podporí modernizáciu globálneho priemyslu s novými energetickými vozidlami.

Stojí za zmienku, že globálne polovodičové batérie sú stále vo fáze výskumu, vývoja a skúšobného testovania a rozsiahla hromadná výroba ešte nebola realizovaná. Hoci Čína preberá vedúcu úlohu v stanovovaní medzinárodných štandardov, globálna dráha polovodičových batérií je stále v počiatočnej fáze hospodárskej súťaže a konečný technologický prielom a začiatok hromadnej výroby si stále vyžadujú neustálu technickú iteráciu a technické overovanie.

Industrializácia sodíkovo-iónových batérií vstupuje do fázy explozívneho rastu

Na rozdiel od dlhodobého cyklu výskumu a vývoja polovodičových batérií, industrializácia sodíkovo-iónových batérií oficiálne vstúpila do fázy rozsiahleho pristátia od 1 do N v roku 2026. V počiatočnej fáze bol vývoj sodíkovo-iónových batérií poháňaný najmä kolísaním cien lítia, cieľom bolo vyriešiť obmedzenia zdrojov lítiových batérií. V súčasnosti prešla logika riadenia priemyslu zásadnými zmenami a sodíkovo-iónové batérie sa úplne zbavili závislosti od trendov cien lítia.

Na strane ponuky poprední výrobcovia batérií dokončili technické overenie a iteráciu hromadnej výroby od roku 2025 do roku 2026. Spoločnosť CATL postupne podpísala dlhodobé objednávky na spoluprácu v oblasti skladovania energie v objeme 60 GWh a získala zahraničné objednávky na sodíkovo-iónové batérie v objeme 7 GWh, čím plne overila technickú uskutočniteľnosť a komerčnú hodnotu produktov sodíkovo-iónových batérií.

Na strane dopytu sa trh posunul od orientácie na náklady k orientácii na výkon podľa scenárov. Sodíkovo-iónové batérie majú jedinečné výhody, ako je vynikajúci výkon pri nízkych teplotách, schopnosť rýchleho nabíjania, vysoká vnútorná bezpečnosť a dlhá životnosť. Sú široko vhodné pre záložné napájanie AIDC, rozsiahle systémy skladovania energie, vozidlá na úrovni A00 pre nové energetické scenáre a vozidlá pre nízkoteplotné scenáre. Vďaka bohatým zdrojom sodíka a nižším výrobným nákladom sa sodíkovo-iónové batérie stali nevyhnutným doplnkom k lítiovým batériám na trhu s novými systémami skladovania energie a výkonovými batériami.

Záver

Svetová konferencia o batériách 2026 objasnila dvojaký vývojový model globálneho priemyslu batérií. V krátkodobom horizonte sa sodíkové iónové batérie budú spoliehať na výhody nákladov a scenárov, aby dosiahli rýchlu industrializáciu a uvoľnenie kapacity. V strednodobom a dlhodobom horizonte budú polovodičové batérie viesť ďalšiu technologickú revolúciu v oblasti nových energetických batérií s vysokou energetickou hustotou a vyššou bezpečnosťou. Čína bude naďalej konsolidovať výhody reťazca priemyslu batérií a zároveň bude ďalej exportovať globálne jednotné technické normy s cieľom podporiť zdravý a udržateľný rozvoj globálneho priemyslu nových energetických batérií.